On selge, et Vahemerel toimuv pole normaalne, kuid kõige rohkem pritsivad süüdistussülge vabaühendused, kes aitavad tegelikkuses inimkaubitsejatel hiigelkasumeid kokku kraapida ja seavad Euroopa riigid migrandikorjega raskesse olukorda, sest Aafrikat paatidega Euroopasse kolida pole lihtsalt võimalik.
Alles paarsada migranti päästnud korjelaeva Ocean Viking omanikorganisatsioon SOS Méditerranée, kes hakkab nüüd rändlejaid sadamatesse sokutama, süüdistab kõik teisi, ainult mitte ennast, olles ise rändeõhutaja ja inimkaubitseja.
Abiorganisatsioon süüdistab Euroopa Liidu valitsusi puudulikes koordineeritud päästeoperatsioonides, et heidutada migrante, kes tahavad suunduda ohtlikule retkele Liibüast Euroopasse üle Vahemere.
Tegelikult tuleks inimkaubitsejate paadid juba Liibüa rannikul, enne täitmist, hävitada, ja teha sellega nii, et Saheli-tagused migrandid läheksid mitte rändeteele, vaid näiteks Saksamaa ja Rootsi saatkonda, et seal Euroopasse pääsemist taotleda. Enamikus rände lähteriikides on see võimalik, kuid migrandid eelistavad ebaseaduslikke teid, et ennast paratamatuse ja jõuga sisse suruda.
Liibüa võime süüdistatakse sunniviisiliselt põgenikealuste tagasisaatmises Liibüasse, isegi kui need on juba jõudnud Euroopa vetesse. Liibüas kannatavad migrandid organiseeritud kuritegevuse ja relvarühmituste väärkohtlemise käes, ütleb abiorganisatsioon.
Kes on need inimesed, kes reisivad laste ja rasedate naistega maale, kus möllab relvarühmituste vaheline kodusõda? Järsku pole rändele minejad täie mõistuse juures, kui nad ennast peredega inimkaubitsejate küüsi annavad? SOS Méditerranée unustab, et näiteks Nigeeriast tulema hakkavad inimesed annavad ennast juba seal kurjategijate kontrolli alla – rändeprotsessi kujundamine peaks algama lähteriigist, mitte Vahemerel rändlejaid kokku korjates, keda keegi nagunii ei taha.
ÜRO Inimõiguste Ülemvoliniku Ameti (OHCHR) raportis mai lõpus ärgitati Liibüat ja EL-i oma päästeoperatsioone muutma, kuna praegune poliitika ei prioritiseeri Aafrikast saabuda soovivate inimeste elu, ohutust ja inimõigusi, kirjutab BNS.
Seda ei saagi prioritiseerida – siis peaks Euroopa saatma oma laevastikud Aafrikasse Musta mandrit üle kolima.