“Ernst&Youngi poolt läbiviidud uuring oli tellitud Rail Baltica lobistide poolt ja ilusate numbrite taha pole toodud ühtki arvutuskäiku. Analüütikute hinnangul peaks olema 2026. aastal kaubaveo mahuks kaks miljonit tonni, kuid juba 2030. aastal 13,7 miljonit. Milles lähtuvad sellised prognoosid? Mille arvelt see kaubaveo tõus peaks tulema?” pärib Madison.
“Antud analüüs on samuti püstitatud eeldusel, et Euroopa Liidu poolne rahastamine säilib ka pärast 2020. aastat, kuigi selles ei saa sugugi kindel olla. Seega on projekt praegu ehitatud õhulossidele, mille vundament on tehtud plastmassist. Samuti tuleb ära oodata maikuus valmiv riigikontrolli analüüs, mis eelduste kohaselt on reaalsusega tihedamas kontaktis,” usub Madison.
UU