Kolmapäeval oli Riigikogus rahanduskomisjoni algatatud mootorsõidukimaksu seaduse muutmise seaduse eelnõu teine lugemine ja selle kahekeelse algatuse vastu võttis sõna ka EKRE fraktsiooni liige ja Riigikogu aseesimees Arvo Aller.
“Nüüd me siin oleme selle käpardliku mootorsõidukimaksu kehtestamise järgselt nõndanimetatud pisiparandusi tegemas. Kui eelmine aasta sai pidevalt viidatud sellele ja Rene Kokk komisjonis ja ka siin suures saalis pidevalt juhtis tähelepanu teemale, et arvelt maas autode maksustamine ei ole põhiseaduspärane, siis alles 26. veebruari 2025 õiguskantsleri ettepanekust avanesid koalitsiooni silmad.
Ja minu arust on eriti küüniline sotside küsimus, et kuidas me siia jõudsime. Siia jõudsime koos Reformierakonna, Eesti 200 ja sotside kaasabil, kes kahe käega hääletasid mootorsõidukimaksu poolt, mis on maainimestele regioonis puhtalt omandimaks selle eest, et sul on auto, sa maksad.
Nüüd, demagoogiline väide selle kohta, et automaksust või mootorsõidukimaksust kogutud raha läheb kuhugi teedeehitusse – ei, ta ei lähe ju! Eelmine rahandusminister ütles selgelt, et raha on igale poole vaja ja selleks me selle mootorsõidukimaksu tegimegi. Väideti seda, et aastalõpumüügid automüüjatel olid suured – loomulikult! Selle pärast nad olidki suured, et 1. jaanuarist kehtestati mootorsõidukimaks, mis oli seotud registreerimistasuga. Automüüjad ütlevad seda, et oleks me tavapäraselt edasi müünud, riik oleks käibemaksu autode müügilt saanud suurusjärgus sama summa.
Nii et selline hookuspookus nullitrikk, kus see antud eelnõu, tähendab, maksueelnõus ja mootorsõidukimaks ei täida eesmärki, ei keskkonnakaitselist, ei rahanduslikku eesmärki. Seda eesmärki täidab, et rahvale pandi üks maks juurde. Ja kui see oli eesmärk, et lugege mu huultelt, makse ei tule ja makse ei tõuse, siis see eesmärk täideti. Ja see maks pandi inimestele peale.
Nüüd komisjoni ettekandja võidukad näited, et Euroopas on automaks igal pool. Nii, ja kuhu me siis jõuame? Eesti on üks viimastest, kus ei ole automaksu. Kuid ärme unusta, et Eesti on ainuke Euroopas, kus on e-valimised. Vaat sellele ei pööra mitte keegi tähelepanu. Samamoodi on Eesti üks vähestest Euroopas, kus toiduainete käibemaks on kõige kõrgem. See võrdlus koalitsiooni ei huvita. Tuuakse ainult oma propagandistlikud näiteid, et automaksu ei ole ainult Eestis ja veel mõnes riigis. Nüüd me siis sõidame rind ees edasi ja me oleme Euroopas ainukesed, kus on e-valimised, ja tänu sellele purjetatakse.
Siis raha oli igale poole vaja. Sellest lähtuvalt tuletan veel kord meelde, et automaksu kaudu see hind jõuab lõpuks ka tarbijale. Me ei saa väita, et see raha läheb ainult teedesse, kuid see raha võetakse ka teist kaudu inimestelt ära. On see läbi toiduainete, on see läbi teenuste, on see läbi transporditeenuse – kõik hinnad lähevad sinna lõpptarbija hinna sisse.
Nüüd see omandimaks. EKRE saab kindlalt öelda, et see tulevikus lõpetatakse ära, see maks kaob ära. Eelnõu sisu vaadates ja kogu see eeljutt, mida ka komisjoni esindaja rääkis ja komisjoni esimees rääkis, siis selle parandamisega, noh, kui vaadata neid ettepanekuid või muudatusi, siis kui mootorsõidukimaks on tasutud, siis mootorsõidukimaksu maksja kannab raha maksuametile iseenda arvelt. Kuid kui talle tuleb tagastus, siis kantakse see tema jaoks mingile müstilisele ettemaksukontole, mida paljud maksumaksjad ja automaksu maksjad ei teagi, et selline asi on olemas. Nii et tema seda raha sisuliselt ei näegi. Selles mõttes tulevikus tasub mõelda. Ja kindlasti EKRE, kui saab võimule, lõpetab mootorsõidukimaksu seaduse kehtimise.”